?????目前的汽油真空吸污車普遍采取的是電控汽油噴射體系，電控汽油噴射體系EFI(Electronic Fuel Injection)是利用電子把持技巧把持噴油器，將一定數(shù)量跟壓力的汽油直接噴射到進(jìn)氣竹道或汽缸中，與進(jìn)入的空氣混淆而形成可燃混淆氣的汽油機(jī)燃油供給裝置。

???? 化油器不能滿意對古代吸污車提出的降落排放、進(jìn)步能源性跟經(jīng)濟(jì)性的急切請求。自20世紀(jì)90年代以來，電了把持的汽油噴射體系在一些發(fā)達(dá)國度生產(chǎn)的汽車上己取代了傳統(tǒng)的化油器。我國政府也劃定，自2001年起，新生產(chǎn)的轎車全部取消化油器。

?????化油器燃油供給體系與電控燃油噴射體系的比較?；推魅加凸┙o體系的可燃混淆氣的形成跟把持是通過化油器實現(xiàn)的。進(jìn)入焚燒室的混淆氣度與發(fā)念頭負(fù)荷成一定的比例關(guān)聯(lián)，混淆氣濃度可能依據(jù)發(fā)念頭工況調(diào)節(jié)，但把持精度不高。電控燃油噴射體系通過空氣流量計預(yù)先測定空氣度，而后電控單元依據(jù)進(jìn)氣度的多少把持噴油器噴射燃油。吸入的空氣與噴油器噴出的霧狀汽油混淆形成可燃混淆氣。

?與傳統(tǒng)化油器式發(fā)念頭比較，裝有電控汽油噴射體系的發(fā)念頭存在下列優(yōu)點:

?1.因為進(jìn)氣竹道中不喉竹，進(jìn)步了發(fā)念頭的充氣效力，增加了發(fā)念頭的功率跟轉(zhuǎn)矩。

?2.對可燃混淆氣成分進(jìn)行正確的把持，使發(fā)念頭在千日可工況下都處于的工作狀況。

?3.發(fā)念頭各缸可燃混淆氣度的調(diào)配更加均勻，節(jié)儉燃油并減少廢氣排放中的有害成分。

????? 吸污車采取汽油噴射體系的發(fā)念頭與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)念頭比較，發(fā)念頭的功率可進(jìn)步5%-10%，油耗降落5%-10%，廢氣中有害排放含量減少15%-20%，能滿意日前嚴(yán)格的排放及燃料經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的請求。